Portes ouvertes

Vol découverte


La durée de 30 min est une durée légale et suffit largement pour survoler la région. Vous pouvez définir, au moment du vol, l’endroit que vous souhaitez survoler (Lac de la Pierre percée, Lac de Gérardmer, Château du Haut Koenigsbourg …) et voir bien entendu ce qui est compatible avec la durée du vol.

Vol d'initiation au pilotage


Prenez les commandes d’un avion de votre choix avec un instructeur pour profiter d’une expérience encore plus immersive. La durée de 1 heure est une durée légale.

Formations pilote


Brevets avion

La Licence de Pilote Privé – (PPL)

Qu’est-ce que la Licence de Pilote Privé (PPL) ?

La Licence de Pilote Privé (titre Européen appelé PPL) permet de voyager et d’emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue (Visual Meteorological Conditions, VMC) : on dit que le vol est  » VFR  » (Visual Flight Rules).

Conditions d'obtention

Être âgé de 17 ans révolus le jour de l’examen

Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé

45 heures de vol minimum (dont 10 heures effectuées en solo supervisé et au moins 25 heures de vol en double commande)

Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés

Épreuve théorique

Avant d’accéder à la partie technique, le candidat doit préalablement réussir l’examen théorique. Celui-ci consiste en deux QCM comprenant chacun 120 questions, avec un seuil de réussite fixé à un minimum de 75% de bonnes réponses. Les QCM couvrent différents domaines tels que la réglementation, les performances humaines, les communications et la météorologie. Il est possible de passer cette épreuve en plusieurs fois, dans une limite de 18 mois.

Épreuve pratique

Au sol, l’examinateur vous briefe et vous indique la route que vous aurez à effectuer après avoir été examiné par un examinateur. Par la suite, vous devrez prendre les commandes d’un avion en respectant scrupuleusement ses limitations, en effectuant des manœuvres avec fluidité et précision, tout en maintenant un contrôle constant de l’avion. L’épreuve pratique en vol ne doit pas dépasser une durée d’une heure.

  • 45h

    minimum de vol

  • 300€

    de cotisation annuelle

  • 45€

    par heure de vol

La Licence de Pilote d’Avion Léger – (LAPL)

Qu’est-ce que la Licence de Pilote d’Avion Léger – (LAPL) ?

La Licence de Pilote d’Avion Léger permet de voler seul à bord d’un avion monomoteur partout en Europe de jour après 30 heures de vol, et avec 3 passagers maximum après 10 heures de vol supplémentaires.

Conditions d'obtention

Être âgé de 17 ans révolus le jour de l’examen

Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé

30 heures de vol minimum (dont 15 heures d'instruction au vol en double commande et 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d'un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l'aérodrome de départ)

Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés

Épreuve théorique

Les candidats à la licence LAPL(A) doivent réussir des examens théoriques comprenant 120 questions à choix multiples réparties en deux blocs. Le bloc 1 porte sur la réglementation, les performances humaines, la météorologie et les communications, tandis que le bloc 2 couvre les connaissances générales de l’aéronef, les principes de vol, les procédures opérationnelles, les performances et la préparation du vol. Chaque bloc doit être complété en 1 heure et 15 minutes avec un minimum de 75% de bonnes réponses.

Épreuve pratique

Après avoir validé l’épreuve théorique, l’élève doit montrer sa capacité à appliquer des procédure appropriées, au sol comme en vol, et exécuter les manœuvres décrites au programme en 6 sections : préparation du vol et décollage, maniabilité, procédure en route, procédure approche et atterrissage, procédure anormale et urgence, vol asymétrique et particularités.

Autorisation de Base LAPL – (ABL)

Qu’est-ce que l’Autorisation de Base LAPL – (ABL) ?

L’ABL n’est pas une licence de pilote comme le LAPL ou le PPL. Il s’agit d’une autorisation de vol intégrée dans la formation en vue d’obtenir une licence LAPL, qui permet de voler seul à bord, dans un rayon de 25 Nm (46 km) autour de l’aérodrome de départ. L’élève peut accéder à un ou des aérodromes de dégagement validés en formation.

Conditions d'obtention

Être âgé de 16 ans révolus le jour de l'examen

Posséder un certificat médical de classe LAPL ou PPL passé auprès d'un médecin agréé,

Totaliser un minimum de 6 heures de vol en double commande, et d’au moins 20 atterrissages en tant que pilote seul à bord sous supervision d’un instructeur de vol avion FI(A).

Posséder un des examens théoriques suivant : Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) de moins de 36 mois, Théorique LAPL(A) ou PPL(A) de moins de 24 mois, Brevet de Base théorique de moins de 24 mois, obtenu avant le 1er janvier 2020.

Brevet ULM

Brevet de Pilote ULM

Qu’est-ce que le Brevet ULM ?

Le Brevet de Pilote ULM autorise le vol seul à bord, il est nécessaire d’obtenir la qualification “emport passager” si vous souhaitez voler accompagné.

Conditions d'obtention

Avoir 15 ans révolus

Posséder un certification de non contre-indication à la pratique

Il n’y a pas de minimum d’heures de pratique, en moyenne il faut compter entre 20 et 30 heures de pratique

Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés

Épreuve théorique

Tout d’abord, il y a une épreuve théorique qui est validée par l’Aviation Civile et qui prend la forme d’un questionnaire à choix multiples (QCM). Depuis le 1er novembre 2021, cet examen théorique comprend 60 questions qui portent sur différents sujets tels que la réglementation, la météorologie, la mécanique du vol et la sécurité. Ce certificat est commun à toutes les classes d’ULM et il est valide pour chacune d’entre elles.

Épreuve pratique

Ensuite, il y a une épreuve pratique qui se déroule à bord de l’appareil. Votre instructeur vous formera en utilisant la double commande. Grâce à une série d’exercices pratiques, allant des tours de piste à l’étude des pannes en passant par la navigation, vous serez parfaitement préparé pour réussir cette évaluation en toute confiance et tranquillité d’esprit.

  • 25h

    minimum de vol

  • 300€

    de cotisation annuelle

  • 45€

    par heure de vol

Bourse objectif Pilotes

Les élèves pilotes âgés de moins de 21 ans peuvent bénéficier, grâce à la Fédération Française Aéronautique, de plusieurs bourses sous certaines conditions.

Webcams

Observez les conditions météorologiques de l’aérodrome en temps réel grâce à nos webcams.

Notre flotte

Découvrez les avions qui composent notre flotte.

"Fonck dépasse tout ce que l'on peut imaginer."

À l’occasion du cinquantième anniversaire de l’aéroclub de Saint-Dié-des-Vosges et du centenaire de l’aviation, l’aérodrome est baptisé officiellement le 21 juin 2009 du nom de René Fonck, célèbre aviateur de la Première Guerre mondiale.